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Transport ferroviaire à Alger : objectif 200 millions de voyageurs par an à partir de 2018

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Le ministre des Transports, Amar Ghoul, à indiqué, hier, que son département vise atteindre, à partir de 2018, les 200 millions voyageurs du transport ferroviaire chaque année, à Alger.

En effet, Ghoul a donné à Bab Ezzouar, le coup d’envoi du projet portant aménagement ferroviaire à Alger et ses environs. S’exprimant, il dira que l’objectif précité sera atteint grâce à la modernisation du réseau et l’harmonisation entre les trois modes de transport ferroviaire (trains, tramway et métro). Le transport ferroviaire absorbera, à partir de 2018, 80 millions de voyageurs par train, alors que le tramway et le métro absorberont chacun 60 millions de voyageurs, explique le ministre. Le projet lancé consiste en la modernisation et aménagement de plus de 250 lignes ferroviaires à double voies électrifiées dans la Capitale et les wilayas limitrophes (Tipaza, Tizi Ouzou, Boumerdès et Blida). Ces lignes seront installées selon des normes internationales requises, avec l’introduction de trois nouveaux systèmes à savoir : le système de signalisation, le système de télécommunication et le système d’exploitation et de régulation du transport via le rail. Ghoul a indiqué que le gouvernement vise a fluidifier aussi bien le transport des voyageurs que celui des marchandises provenant du port et de l’aéroport vers l’intérieur du pays, à la faveur de l’extension des lignes ferroviaires. Le ministre a inspecté aussi les travaux de réalisation des lignes ferroviaires à double voie électrique Birtouta-Zeralda et Bab Ezzouar-Aéroport d’Alger international. Ce projet, dont le taux de réalisation a atteint prés de 80%, a été retardé par les dernières intempéries ainsi que d’autres problèmes liés a l’expropriation des terrains. Ghoul a indiqué, sur ce point, que la contrainte sera levée au cours de la semaine prochaine grâce aux efforts fournis par le wali d’Alger, Abdelkader Zoukh. Le projet à été bloqué notamment par les habitants de certains bidonvilles, dont la quasi-totalité ont été relogés dans le cadre de la résorption de l’habitat précaire, tandis que d’autres ont été indemnisés. «Après le relogement de nombre familles et l’indemnisation des propriétaires terriens, l’expropriation des terrains sera réglée définitivement au plus tard mercredi prochain», a déclaré Ghoul devant les journalistes. Accompagné du wali d’Alger, le ministre a invité les entreprises réalisatrices de cette ligne de 21 km à fournir davantage d’efforts pour rattraper le retard et livrer le projet au mois de décembre 2015. Cette ligne qui sera électrifiés à double voie, s’inscrit, pour rappel, dans le prolongement de la voie Alger-Blida. Le ministre estime que le projet est important eu égard à ses retombées en matière de transport des personnes et de marchandises notamment grâce à une extension prévue vers Tipaza, proche du futur port d’Alger, sur 90 km pour desservir Bou-Ismaïl et Cherchell. Une autre extension est en étude pour relier Zéralda à Ain Bénian par Staouéli et Chéraga (15 km), probablement lancée début 2016. Cette ligne ferroviaire est dotée de cinq gares: Birtouta, Tessala El Merdja, Sidi Abdallah, la halte de l’université et la gare de Zéralda. Des explications ont été présentées au ministre sur le projet de la voie ferrée entre la gare d’Alger via Bab Ezzouar vers l’aéroport international Houari-Boumediene, avec un train toutes les trente minutes pour transporter 75 000 voyageurs par jour, selon la fiche technique du projet. En outre, la Capitale devrait bénéficier d’une nouvelle gare ferroviaire centrale qui sera implantée à Kourifa (El Harrach), pas loin du nouveau stade de Baraki. Elle sera dotée de toutes les commodités, d’un hôtel, d’espaces commerciaux et permettra de recevoir plus de trains de grandes lignes, a indiqué le ministre des Transports.
Salim Nasri

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