Les dépouilles des victimes de l’accident de renversement d’un bus de transport de voyageurs, survenu vendredi à Boumerdès, ont été enterrées, hier, au cimetière d’El Eulma dans la wilaya de Sétif lors d’une cérémonie d’obsèques empreinte de tristesse. Dans la matinée de cette journée, les corps des victimes ont été transportées du Centre hospitalier 240 lits de la ville de Boumerdès vers l’hôpital « El-Bez » de Sétif à bord d’ambulances. Les dépouilles étaient remises à leurs familles et proches pour un dernier hommage avant l’inhumation.
Les obsèques se sont déroulées en présence d’une délégation du Gouvernement dépêché à Sétif sur instruction du président de la République Abdelmadjid Tebboune. Cette délégation est composée du ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, Saïd Sayoud, accompagné du ministre de la Santé, Mohamed Seddik Aït Messaoudène. La délégation du Gouvernement a pris part à cette cérémonie solennelle de recueillement en présence d’une foule nombreuse composée de citoyens et de représentants des autorités. « Une image qui symbolise les plus hautes significations de la cohésion nationale, de la solidarité et du soutien envers les familles des victimes dans cette douloureuse épreuve », a souligné le ministère de l’Intérieur dans un communiqué. Selon la même source, Sayoud a également présenté les condoléances du président Abdelmadjid Tebboune aux familles des victimes, et s’est recueilli avec dévotion à la mémoire de leurs âmes, priant Dieu Tout-Puissant de leur accorder Sa sainte miséricorde, de les accueillir dans Son vaste paradis, d’accorder à leurs proches patience et réconfort, et d’accorder aux blessés un prompt rétablissement.
A. N.

Le terrible accident qui a coûté la vie à 27 personnes vendredi à Boumerdès relance le débat sur la sécurité du transport collectif en Algérie. Moins d’un an après la tragédie d’El-Harrach, qui avait conduit les autorités à annoncer des mesures drastiques contre la vétusté de ces véhicules, le pays est de nouveau confronté à une catastrophe qui remet au premier plan l’état du parc roulant, les contrôles techniques et le respect des règles de sécurité.
 
Un drame qui bouleverse le pays
Vendredi matin, un bus de transport de voyageurs a quitté la chaussée avant de chuter dans un ravin sur la rocade de Berahmoune El Karma, dans la wilaya de Boumerdès. Le bilan est particulièrement lourd : 27 morts et 42 blessés.  Face à l’ampleur de la tragédie, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a décrété trois jours de deuil national et ordonné l’ouverture d’une enquête afin de déterminer les circonstances exactes de l’accident.  Les messages de solidarité se sont rapidement multipliés. Les présidents  italien, Sergio Mattarella, et tunisien, Kaïs Saïed, ont présenté leurs condoléances à l’Algérie, tandis que la Chine, l’Union européenne, l’Égypte et les États-Unis ont exprimé leur soutien au peuple algérien et aux familles des victimes.  Au-delà de l’émotion, ce nouveau drame soulève une fois encore les mêmes interrogations: comment un accident d’une telle ampleur a-t-il pu se produire et les mesures annoncées après les précédentes catastrophes ont-elles produit les effets attendus ?
 
El-Harrach, un précédent encore dans toutes les mémoires
Le drame de Boumerdès ravive inévitablement le souvenir de l’accident survenu le 15 août 2025 à El-Harrach.  Ce jour-là, un minibus assurant une liaison urbaine avait percuté la rambarde d’un pont avant de basculer dans l’Oued El-Harrach. 18 personnes avaient perdu la vie et 25 autres avaient été blessées.   L’enquête avait révélé une succession de défaillances particulièrement graves. Le véhicule transportait 45 passagers alors qu’il ne disposait que de 27 places assises. Il circulait malgré une décision administrative d’immobilisation provisoire et son conducteur ne possédait pas les qualifications requises pour assurer le transport de voyageurs.  L’expertise mécanique avait surtout mis en évidence une panne du système de direction provoquée par la défaillance d’une rotule, conséquence directe de la vétusté du véhicule. Le propriétaire du bus, le chauffeur, le contrôleur technique et le receveur avaient été poursuivis en justice puis condamnés.  À la suite de cette catastrophe, le président de la République avait ordonné le retrait de la circulation des autobus de plus de 30 ans dans un délai de 6 mois et annoncé l’importation de 10 000 nouveaux autobus afin d’accélérer le renouvellement du parc national.
 
Boumerdès : les mêmes questions reviennent
À ce stade, les causes du drame de Boumerdès ne sont pas encore établies.  Les investigations devront déterminer si une défaillance mécanique, une erreur humaine, un excès de vitesse ou plusieurs facteurs combinés sont à l’origine de la sortie de route.  L’état technique de l’autobus fera naturellement partie des principaux axes de l’enquête. Les experts devront notamment vérifier la conformité du véhicule aux exigences réglementaires, son historique de maintenance ainsi que la validité des contrôles techniques auxquels il était soumis. Ces conclusions seront déterminantes pour comprendre les circonstances de cette tragédie et établir d’éventuelles responsabilités.
 
Des drames qui interrogent la sécurité du transport collectif
Les accidents de Boumerdès et d’El Harrach présentent des circonstances différentes, mais ils rappellent tous deux la vulnérabilité du transport collectif lorsque les règles de sécurité ne sont pas scrupuleusement respectées. Ces dernières années, plusieurs des accidents de bus les plus meurtriers ont concerné des véhicules exploités par des transporteurs privés, remettant régulièrement au cœur du débat la question du suivi technique des autocars, du respect des contrôles réglementaires, des conditions d’exploitation et de la responsabilité des opérateurs.  Les spécialistes rappellent toutefois qu’un accident résulte rarement d’une seule cause. L’état mécanique du véhicule, la vitesse, la fatigue du conducteur, la surcharge éventuelle, la qualité de l’entretien ou encore les infrastructures routières peuvent se conjuguer et transformer une défaillance en catastrophe.
 
Prévenir plutôt que compter les victimes
Chaque drame est suivi d’annonces, de contrôles renforcés et de nouvelles mesures. Mais lorsque survient une nouvelle catastrophe, les mêmes interrogations ressurgissent.  Le renouvellement du parc roulant, le renforcement des inspections techniques, la lutte contre les certificats de complaisance, la formation des conducteurs et la multiplication des contrôles sur le terrain apparaissent aujourd’hui comme des leviers indispensables pour améliorer durablement la sécurité du transport collectif. L’enquête sur l’accident de Boumerdès dira si des manquements ont contribué à cette tragédie.
Mais au-delà des responsabilités individuelles, ce drame rappelle avec force qu’en matière de transport de voyageurs, la prévention demeure la meilleure protection. Chaque contrôle négligé, chaque véhicule insuffisamment entretenu ou chaque règle ignorée peut avoir des conséquences irréversibles. Dans un pays où des milliers de citoyens empruntent quotidiennement les autobus pour leurs déplacements, la sécurité ne peut être considérée comme une simple obligation administrative. Elle constitue un impératif de santé publique et un enjeu majeur de confiance envers les transports collectifs.
Ania Naït Chalal

Le directeur général de l’Office national des œuvres universitaires (ONOU), Adel Mezough, a déclaré la mise en place de commissions chargées du suivi des préparatifs de la prochaine rentrée universitaire, en concrétisation de l’orientation du secteur de l’enseignement supérieur vers une administration intelligente, notamment en ce qui concerne le développement des services universitaires.
A ce fait, Mezough a affirmé que la démarche « zéro papier » concerne les plateformes d’hébergement, de restauration et de transport, précisant que l’objectif est de permettre à l’étudiant de bénéficier à distance des différents services qui lui sont proposés, ce qui lui garantit davantage de confort et lui permet de se consacrer pleinement à ses études. Déclarant que le versement de la bourse universitaire est désormais entièrement digitalisé via la plateforme «Eminha » au sein du système «Progres » , sans que l’étudiant ait à fournir aucun document papier, a fait savoir Mezough, précisant que l’interconnexion avec Algérie Poste a permis de réguler les comptes postaux dédiés au versement de la bourse. Il a également souligné quant au transport universitaire,  que le parc compte 6.326 bus, renforcé par l’application « MyBus » pour le suivi des bus via GPS, ainsi que la fonctionnalité « MyBus Control » pour la confirmation des données du trajet via le scan du code QR. La restructuration du plan d’hébergement, basée sur le principe de loger l’étudiant dans la résidence la plus proche de son lieu d’étude, a permis de réduire le nombre de bus utilisés dans la capitale dans le cadre d’une politique de rationalisation des dépenses, a-t-il expliqué, ajoutant que le transport ferroviaire couvre 15.496 abonnés via le train et 72.053 abonnés via le métro et le tramway, en sus d’une convention avec la compagnie aérienne Air Algérie pour le transport de 3.379 étudiants du sud du pays. Concernant la restauration universitaire, Mezough a indiqué que l’ONOU a contracté directement avec des entreprises économiques publiques à des prix fixes pour une durée de cinq ans, ce qui a permis de réduire la facture de la restauration de 21 milliards de DA en 2025 à 18 milliards de DA en 2026, malgré l’accueil de 50.000 étudiants supplémentaires. Cela a été rendu possible, a-t-il dit, grâce au système de réservation préalable des repas via la plateforme « Progres » et le portefeuille électronique « Wallet».

10 nouvelles résidences cette année
Par ailleurs, Mezough a indiqué que  le système des œuvres universitaires sera renforcé, par 10 nouvelles résidences cette année, avec une capacité d’accueil de 17.000 lits, dans le but d’améliorer la qualité des services d’hébergement au profit des étudiants. Précisant que la capacité d’accueil atteindra 630.202 lits, soit un excédent estimé à 190.120 lits, étant donné que 440.082 étudiants sont actuellement hébergés au niveau de 467 résidences universitaires à travers le territoire national, ce qui contribuera à l’amélioration des conditions d’accueil des étudiants et à la garantie d’un meilleur confort au sein des cités universitaires, en leur permettant de se consacrer pleinement à leurs études. À ce propos, il a fait savoir que les services de l’ONOU poursuivent les opérations de réhabilitation des résidences universitaires, précisant que 2.058 pavillons avaient été rénovés, tandis que 1.200 autres seront réhabilités au cours des deux prochaines années, en vue de moderniser le système actuel de l’hébergement universitaire.  Dans le même sillage, il a souligné l’importance de soutenir les clubs scientifiques et culturels ainsi que les associations sportives au sein des résidences universitaires, dans le cadre de l’animation de la vie estudiantine et de l’encouragement des campagnes de sensibilisation visant à protéger les étudiants contre les fléaux sociaux.
Sarah O.

Abdelhak Ben Boulaïd, fils du chahid symbole Mostefa Ben Boulaïd, et membre du Conseil de la nation au titre du tiers présidentiel, est décédé, hier matin, des suites d’une longue maladie.
Suite à cette disparition, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a présenté ses condoléances à la famille du défunt. « Abdelhak Ben Boulaïd, membre du Conseil de la nation et fils du chahid symbole Mostefa Ben Boulaïd, nous quitte après avoir porté avec dignité l’honneur de sa filiation, préservé la noblesse de son appartenance et accompli, avec un profond sens du devoir national, ses nobles missions parlementaires au Conseil de la nation au titre du tiers présidentiel », lit-on dans le message de condoléances. « C’est avec une profonde affliction et une vive émotion que j’ai appris cette douloureuse nouvelle. Je vous présente ainsi qu’à l’ensemble de vos proches, mes sincères condoléances et mes sentiments de profonde compassion, priant Allah Tout-Puissant d’entourer le défunt de Sa sainte miséricorde, de l’accueillir en Son vaste paradis et de vous prêter patience et réconfort. +À Allah nous appartenons et à Lui nous retournons+ », a ajouté le chef de l’État dans son message de condoléances.

Les condoléances de Tacherift et de Nasri
Pour sa part, le ministre des Moudjahidine et des Ayants droit, Abdelmalek Tacherift a présenté ses sincères condoléances et exprimé ses profonds sentiments de compassion à la famille du défunt, à la famille révolutionnaire ainsi qu’à l’ensemble des membres de la famille du chahid symbole Mostefa Ben Boulaïd. Le ministre a rappelé le parcours du défunt au service de sa patrie et sa fidélité au message légué par son père, le chahid symbole, ainsi que sa contribution au service de l’Algérie, priant Allah Tout-Puissant, d’accorder au défunt Sa sainte miséricorde, de l’accueillir en Son vaste paradis et de prêter patience et réconfort à sa famille et à ses proches. De son côté, le président du Conseil de la nation, Azouz Nasri a déclaré : « C’est avec une profonde émotion et une vive douleur que j’ai appris le décès de notre frère, feu Abdelhak Ben Boulaïd, membre du Conseil de la nation au titre du tiers présidentiel, au terme d’un parcours marqué par le service de la nation et la fidélité à ses principes et ses valeurs ». Ajoutant : « le défunt est resté fidèle à ce grand héritage national, fier de son appartenance à l’école des chouhada, et a contribué, à son niveau, au service de la patrie et de ses institutions ».
Sarah O.