La livraison de la ligne minière ouest Béchar-Gara Djebilet (Tindouf) est prévue à la fin de l’année en cours, soit « avant les délais contractuels fixés à mars 2026 ».
C’est l’annonce faite par le directeur chargé de la communication au sein de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), Abdelkader Mazar. Dans une déclaration à l’APS en marge de la participation de l’ANESRIF à la 56e édition de la Foire internationale d’Alger (FIA 2025, du 23 au 28 juin), il a fait remarquer que, eu égard à l’importance stratégique qu’accorde le président Abdelmadjid Tebboune à ce projet, qui s’étend sur une distance de 950 km, il est réalisé en « un temps record », en dépit des défis techniques, géographiques et climatiques. Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base « suit quotidiennement l’état d’avancement des travaux via des plateformes numériques fournissant des données en temps réel », a indiqué Abdelkader Mazar. Il a fait savoir que la 2e partie (107 km) du premier tronçon de la ligne, qui s’étend sur 200 km entre Béchar et les frontières de la wilaya de Béni Abbès, dont la réalisation est supervisée par des entreprises publiques, est à sa phase finale. La pose des rails a débuté, et sera livrée avec la gare de Hammaguir à la fin de l’année en cours, a-t-il précisé. Pour rappel, le Président Tebboune, a procédé, en avril dernier, à l’inauguration de la ligne ferroviaire Béchar-Abadla sur une distance de 100 km, dans le cadre de la visite de travail et d’inspection qu’il avait effectuée dans la wilaya de Béchar. À cette occasion, lors de la présentation du projet de réalisation de la ligne ferroviaire minière reliant Béchar à la mine de fer de Gara Djebilet sur une distance de 950 km, le président de la République avait adressé ses sincères salutations à l’ensemble des travailleurs et cadres ayant contribué à cette réalisation qui permettra, avait-il dit, d’exploiter ce grand gisement et ce qu’il génèrera comme activité économique. Il avait souligné que la réalisation de ce projet est un « rêve devenu réalité », affirmant que « nous disposons de compétences nationales pour la réalisation de ce type de projets stratégiques ». Il avait exprimé le souhait de « continuer à travailler avec la même dynamique, afin d’étendre la ligne ferroviaire jusqu’à la wilaya d’Adrar, et d’El Meniâa jusqu’à Tamanrasset ». A la même occasion, les responsables de l’ANESRIF, principal maître de l’ouvrage, avaient fait observer que ce projet est doté d’une gare à Abadla, considérée comme un joyau architectural moderne couvrant une superficie bâtie de 1 783 M2, dont un bâtiment R+1 comprenant plusieurs espaces commerciaux et administratifs, en plus d’un élément d’appel vertical remarquable de loin sur lequel une horloge urbaine est visible. Le tronçon, reliant sur 100 km la ville de Béchar au chef-lieu de la commune d’Abadla, fait partie du mégaprojet de la voie ferroviaire minière Ouest (Oran-Béchar-Tindouf-Gara Djebilet). L’ensemble de ces travaux et réalisations, pilotés par l’ANESRIF, ont été assurés par des entreprises publiques, à savoir le groupement ferroviaire Bechar-Hammaguir qui comprend Cosider, EPTP-Alger, SeroEst, ENGOA, Cosider-OA et Infrarail.
M. R.
