Le temps où des projets stratégiques enregistraient retards sur retards- motivés sans doute par les rallonges budgétaires qui en découlent- et connaissaient des malfaçons sur le terrain, est, de toute évidence, révolu.
Les maîtres-mots qui reviennent aujourd’hui dans les communiqués officiels, comme celui du ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base, sont : accélérer le rythme de réalisation, renforcer la coordination entre les différents intervenants, garantir le respect des délais contractuels et des normes de qualité. Ce sont les instructions données, ce dimanche, par le ministre des Travaux Publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, aux cadres du ministère et aux dirigeants et cadres des entreprises de son secteur, au cours d’une réunion de coordination, tenue au siège du ministère, consacrée au suivi d’un certain nombre de dossiers stratégiques liés aux projets ferroviaires, dans le cadre de la concrétisation des projets d’infrastructures. Étaient présents à cette réunion : les cadres centraux du ministère, le directeur général de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) et ses cadres, ainsi que les PDG et DG de l’Entreprise nationale des travaux publics (SNTP), Cosider TP, Cosider OA, GCB, Infrafer, Infrarail, SAPTA, ENGOA, SERO-EST, EGUVA, Serror, en plus des bureaux d’études et de suivi. Il s’agissait de faire le point sur l’état d’avancement des travaux et des études relatives à trois projets stratégiques en cours de réalisation et programmés pour être concrétisés. Ainsi, le ministre a écouté une présentation détaillée sur l’état d’avancement de la réalisation de la ligne minière Est reliant Annaba – Souk Ahras – Tébessa – Djebel El-Onk – Bled El-Hadba, sur une distance de 422 km. Sur cette base, il a donné des instructions pour mobiliser des ressources humaines et matérielles supplémentaires, renforcer la coordination entre les différents intervenants et accélérer le rythme des travaux. Il a également ordonné la programmation d’une visite de terrain au projet dans les prochains jours pour constater l’état d’avancement des travaux sur le terrain. On sait que le président Abdelmadjid Tebboune a fixé à la fin du mois de mars 2027, l’échéance du début de l’exportation du phosphate de Bled El-Hadba, en liaison avec le parachèvement de la ligne minière Est Bled El- Hadba-Oued El-Kebrit-Annaba. Même démarche pour le projet de raccordement de la région de Toumiat à la ligne ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara Djebilet. La présentation de l’état d’avancement des travaux est suivie des instructions du ministre : nécessité de renforcer la coordination entre toutes les entreprises et organismes intervenants, de mobiliser les moyens nécessaires et de prendre toutes les mesures garantissant l’achèvement des travaux et la livraison du projet dans les délais impartis. Ces instructions sont étayées par des explications sur l’importance du projet appelé à soutenir l’activité minière et logistique. Concernant le projet de la ligne ferroviaire Alger –Tamanrasset, le ministre a souligné la nécessité d’accélérer l’achèvement des études techniques et de satisfaire toutes les conditions et procédures nécessaires au lancement des projets dans les plus brefs délais, en veillant au respect du calendrier établi. Il s’agit, a expliqué, là aussi, le ministre, de contribuer à l’extension du réseau ferroviaire national, à renforcer la connexion entre les différentes régions du pays et à soutenir l’activité minière.
À ce propos, lors du Conseil des ministres de dimanche 21 juin, le président Abdelmadjid Tebboune a ordonné d’accélérer le lancement des différents chantiers du projet de réalisation de la ligne ferroviaire Laghouat-Ghardaïa-El-Meniâa dans son premier tronçon. Auparavant, le président Tebboune avait affirmé, lors d’une réunion du Conseil des ministres qu’il a présidée, que la ligne ferroviaire reliant Alger à Tamanrasset en passant par Laghouat, Ghardaïa, El-Meniâa et In Salah entrera en service à la fin de l’année 2028. Les projets stratégiques, notamment dans le domaine ferroviaire, contribuent à réaliser l’ambition de l’Algérie de devenir un pays émergent à la fin 2027.
M’hamed Rebah
