Le projet de modernisation de la voie ferrée reliant la ville de Thénia à celle d’Azazga dans la wilaya de Tizi Ouzou, lancé depuis 2008 n’est pas prêt à être livré dans les délais annoncés. En effet ce projet a connu d’énormes retards pour être enfin relancé en 2012, mais la cadence des travaux reste très lente. Sur le tronçon en question, long de plus de 60 kilomètres, seulement 16 kilomètres ont été livrés hier et cela sur une seule voie reliant la ville de Thénia à celle de Bordj-Ménaiel. Ce tronçon de 16 kilomètres qui a connu d’énormes retards a été enfin achevé après plus de 07 ans de travaux. La mise en opération a été faite hier par Amar Ghoul, ministre des Transports qui a traversé ce tronçon à bord d’un train de voyageurs ou il a fait escale dans les gares de Si Mustapha, Issers et Bordj-Ménaiel qui sont réalisées à cet effet. Ces nouvelles gares sont dotées de toutes les commodités pour la quiétude des voyageurs a-t-on précisé. La navette Thénia -Bordj-Ménaiel sera assurée par un train diesel deux fois par jour , le matin et le soir. L’électrification et la 2éme voie prévue seront réalisées au fur et à mesure de l’avancement des travaux a déclaré le ministre en ajoutant que la livraison du tronçon vers la wilaya de Tizi Ouzou, sera effective avec l’achèvement des travaux des parties du chantier dont les travaux connaissent une amélioration a constaté le ministre qui précisera que le tronçon Bordj-Ménaiel-Draa Benkhedda sera livré vers la fin de l’année en cours, alors que le reste, soit jusqu’à Azazga, sera achevé au mois de juillet 2016. Dans ce cadre, les travaux concernant les gares ferroviaires de Naciria, Tadmaït et Draa Benkhedda connaissent une cadence appréciable évalués respectivement à 45 et 85%. Le ministre qui a insisté sur la nécessité d’accélérer la cadence afin de terminer les grands travaux avant le mois de juin prochain a tenté de justifier les retards entourant cet important projet qui sont dus , dira-t-il , aux problèmes liés à l’expropriation des terrains et à certaines défaillances dans les études concernant le tronçon en question.
B. Khider
