Le ministre de l’Énergie et des Mines, Mohamed Arkab, a entamé hier, une visite de travail dans les wilayas de Tébessa et de Souk Ahras, à la tête d’une importante délégation du secteur de l’Énergie et des Mines.
Le communiqué du ministère qui donne l’information précise que la délégation qui accompagne le ministre, comprend les présidents-directeurs généraux de Sonatrach et de Sonarem, le président du comité directeur de l’Agence du service géologique de l’Algérie (ASGA) et le chef de l’Agence nationale des activités minières (ANAM), ainsi que des cadres du ministère, et des complexes Sonatrach et Sonarem. Au programme de cette visite: la cérémonie d’ouverture de la mine de phosphate dans la région de Bled El-Hadba dans la wilaya de Tébessa, ainsi que le lancement des travaux préparatoires à l’achèvement du projet de complexe de conversion et de production d’azote et des engrais phosphatés à Oued El Kebrit dans la wilaya de Souk Ahras. Il s’agit du projet structurant d’extraction et de transformation du phosphate de Bled El-Hadba et son exportation vers les marchés mondiaux. Ce jeudi, en visite dans la wilaya de Tébessa où il a présidé l’installation d’Ahmed Belhaddad en sa qualité de nouveau wali, le ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et de l’Aménagement du territoire, Brahim Merad, a rappelé que ce projet « jouit d’un intérêt majeur de la part du président de la République au regard de son importance pour la relance économique et la création de sources de richesse hors hydrocarbures ». À la même occasion, il a annoncé que la wilaya de Tébessa « fera l’objet d’une visite durant le second mandat du président de la République pour mettre en service ce projet et ses annexes dont la voie ferroviaire minière ». Les travaux de raccordement de la mine de phosphate de Bled El Hadba à la ligne ferroviaire dans le cadre de la réalisation du projet de la ligne ferroviaire minière Est reliant plusieurs mines aux usines de traitement et de transformation, sur une distance de 23 km, ont été achevés en septembre dernier, conformément aux délais impartis, selon le Directeur général de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), Azzedine Fridi. C’est ce tronçon qui permettra le transport du phosphate depuis la mine de Bled El Hadba vers les usines de transformation au niveau de Oued Kebrit (Souk Ahras). La ligne ferroviaire minière Est permettra de créer 14.000 postes d’emploi au profit de la population des cinq wilayas traversées par cette ligne. Le projet consiste en le transport de plus de 10 millions de tonnes/an de phosphate extrait de Bled El Hadba, et en sa transformation, son traitement et son exportation, générant ainsi des revenus pouvant atteindre deux milliards de dollars/an, de même qu’il permettra d’élargir et de diversifier les activités économiques et commerciales aux niveaux local et national. Il y a un peu plus d’un an, en prévision de l’entrée en production de ce projet, l’Entreprise nationale de construction de matériels et d’équipements ferroviaires (Ferrovial) a arrêté un programme spécial portant sur la production de 1.820 wagons de chemin de fer destinés au transport de phosphate vers les structures de transformation, selon un calendrier annuel de production et de livraison s’étendant de 2024 à 2026. L’ambition est de produire des équipements 100% algériens avec des spécifications techniques et selon des normes approuvées. Le président-directeur général de Ferrovial, Lamri Bouyoucef, avait alors indiqué que pour mener à bien ce programme de fabrication de wagons, l’entreprise s’appuiera sur ses propres compétences et ses capacités de production, ainsi que sur les aptitudes techniques qu’elle a acquises à la faveur du programme d’investissement et de qualification dont elle a bénéficié ces dernières années. Ferrovial est « pleinement disposée à relever le défi et à produire, dans les délais qui lui seront impartis, des wagons conformes à la qualité et aux spécifications techniques que la SNTF aura déterminées », avait-il ajouté.
M’hamed Rebah
