Lors de sa réunion, hier sous la présidence du Premier ministre, Nadir Larbaoui, le Gouvernement a entendu une communication sur l’état d’avancement du projet d’extension du port de Djen Djen, dans la wilaya de Jijel, qui fera de ce port un important pôle d’échange de marchandises dans le bassin méditerranéen.
La veille, sur place, à Jijel, le ministre des Transports, Saïd Sayoud, a ordonné la formation « d’un groupe de travail pour le suivi des opérations commerciales et des travaux du terminal à conteneurs du port de Djen Djen afin d’identifier les problèmes auxquels se heurte cette infrastructure portuaire ». Le ministre en a parlé dans une déclaration à la presse en marge d’une visite d’inspection dans ce port, aux côtés du directeur général des Douanes algériennes, le général-major Abdelhafid Bakhouche. Cette visite, a-t-il précisé, a permis de « s’enquérir de près des différents problèmes et difficultés auxquels fait face cette importante infrastructure portuaire et de trouver les solutions idoines pour les surmonter ». Saïd Sayoud a donné des instructions pour la mise en place d’une équipe chargée du suivi des différentes opérations commerciales au niveau du port, qu’elles soient liées à l’exportation ou à l’importation, et au traitement des marchandises, après l’enregistrement de plusieurs plaintes par les opérateurs économiques au sujet de la longue durée des opérations de chargement et de déchargement des navires et la lenteur de l’enlèvement des conteneurs, ainsi que le long séjour des navires en rade, augmentant ainsi les coûts malgré l’extension des horaires de travail à 24 heures ainsi que la possibilité de renforcer les différentes équipes en main d’œuvre au moyen de recrutements ». Au début de cette année, Saïd Sayoud avait insisté, dans une déclaration à la presse en marge d’une visite de travail et d’inspection dans la wilaya de Jijel, sur l’importance du plan d’extension et de développement du port de Djen Djen qui fera de cette wilaya un « pôle économique central dans le pays ». « Le développement de ce port est l’une des premières priorités des pouvoirs publics, et son plan d’extension fera de Jijel un pôle économique et industriel central dans le pays », avait indiqué le ministre. L’extension du port de Djen Djen est fondée sur l’augmentation de la capacité de cette infrastructure pour qu’elle puisse traiter environ 26 millions de tonnes de marchandises et de 5 millions de conteneurs par an. L’agrandissement du port nécessitera une enveloppe financière de l’ordre de 310 milliards de dinars pour l’extension de la digue principale de 3.100 mètres, la construction d’un quai de 3.000 mètres de long et de 20 mètres de profondeur et la construction de brise-lames sur un linéaire de 1.300 mètres avec un délai de réalisation estimé à 48 mois. Début février dernier, le président Abdelmadjid Tebboune, avait enjoint, lors d’une réunion du Conseil des ministres, au ministre des transports « de modifier le système de travail dans les ports avant la fin du mois en cours, selon le système 24/24 h, notamment dans les ports à activité économique à savoir : Djen Djen, Alger, Béjaïa, Annaba, Oran et Mostaganem », selon le communiqué du Conseil des ministres. Les experts notent que la réduction des délais d’attente des navires en rade et de passage portuaire des marchandises à l’importation est un objectif majeur pour améliorer la compétitivité des ports et la fluidité du commerce. Dans ce but, les autorités portuaires et les acteurs impliqués doivent mettre en œuvre diverses mesures pour optimiser ces délais, notamment la coordination inter-services, la numérisation des processus et l’amélioration des infrastructures. C’est ce que vise la décision du président Tebboune, de nature à permettre de renforcer la compétitivité des ports et de préserver les grands équilibres du pays à travers la rationalisation des dépenses des projets liés au transport maritime.
M. R.
