Au total, 663 km du réseau routier de la wilaya de Tizi-Ouzou a bénéficié, ces 5 dernières années, d’opérations d’entretien ayant permis de réhabiliter les sections dégradées, selon un bilan présenté mercredi par la direction des travaux publics (DTP).
Ce bilan quinquennal présenté lors de la session ordinaire de l’Assemblée populaire de wilaya (APW) ouverte mardi et qui se poursuit mercredi, met en lumière un effort « significatif » de l’Etat pour l’amélioration du réseau routier, avec la réhabilitation de 663 kilomètres de section dégradée depuis 2020 à ce jour, selon le document. Ainsi, au 1er janvier 2020, le réseau routier de la wilaya (totalisant 4.809,22 Km) comptait 1.501,10 Km de routes classées en bon état. Actuellement, ce linéaire a été porté à plus de 2.164 Km, soit une progression remarquable de 663 Km de routes réhabilitées ou rénovées sur l’ensemble du réseau, englobant les routes nationales (RN), les chemins de wilaya (CW) et les chemins communaux (CC), a-t-on noté. Les chemins communaux (CC), nécessaires au désenclavement des villages de cette wilaya montagneuse, enregistrent la progression la plus notable, avec un linéaire en bon état passant de plus 1.272 Km à plus de 1.628 Km. Sur les routes nationales (RN), le linéaire en bon état a plus que doublé, passant de 130,54 Km à 279,54 Km, selon le rapport. Dans le but d’améliorer encore le réseau routier, la DTP a précisé qu’une opération portant réalisation d’un inventaire des sections dégradées sur les RN et les chemins de wilaya a été lancée en septembre dernier. Cette initiative, menée en concertation avec la tutelle ayant lancé une plateforme numérique à cet effet, permettra d’identifier et de planifier avec précision les futures interventions d’entretien à court et moyen terme. A noter que la DTP a relevé dans son rapport certaines contraintes retardant la concrétisation des projets du secteur, dont le manque d’entreprises spécialisées dans le domaine des travaux publics, la rareté des matériaux (notamment des agrégats) et des stations de concassage au niveau de la wilaya, l’insuffisance de l’effectif chargé de l’entretien régulier du réseau routier et de ses dépendances, ainsi que l’impact des travaux de passage des différents réseaux sur les routes.
