Ce dimanche, le projet de ligne ferroviaire Bechar-Tindouf-Gara Djebilet était à l’ordre du jour du Conseil des ministres présidé par le président Abdelmadjid Tebboune.
Avec l’usine sidérurgique de Béchar et l’usine de traitement primaire du minerai de fer, ce projet fait partie de la série d’installations et d’infrastructures prévues dans le cadre de l’exploitation intégrée de la mine de Gara Djebilet qui est présentée officiellement comme le plus grand investissement minier en Algérie depuis l’Indépendance. Il s’agit de projets à dimension stratégique au profit de la wilaya de Tindouf, frontalière, et à impact national tout aussi stratégique. Ils ont été lancés par le président Abdelmadjid Tebboune, lors de sa visite, il y a une dizaine de jours, dans cette wilaya. La ligne ferroviaire minière Béchar-Tindouf-Gara Djebilet devra être réalisée dans les délais, a encore insisté le président de la République en soulignant son caractère vital et stratégique pour l’Algérie. Dans ce sens, le président Tebboune a également insisté sur «le respect de la qualité des moyens pour pouvoir avancer avec un rythme s’alignant avec les normes internationales en la matière, soit la réalisation de plus de 2 km/jour », selon les termes du communiqué du Conseil des ministres. Le 30 novembre dernier, en procédant à la pose de la première pierre du projet de la voie ferrée Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, le Président Tebboune avait déjà mis l’accent sur la nécessité de respecter les délais de réalisation de ce mégaprojet stratégique, fixés à 30 mois. Il avait souligné que l’avenir de l’Algérie est intimement lié à la mine de Gara Djebilet, qui permettra, avait-il poursuivi, d’économiser trois milliards de dollars de facture d’importation du fer. Le feu vert pour le lancement immédiat des travaux de réalisation de la voie ferrée, longue de 950 km, avait été donné quinze jours auparavant par le Conseil des ministres, à l’ANESRIF (Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires), la société nationale COSIDER et l’entreprise chinoise CRCC. Le Président Tebboune avait insisté, cette fois encore, sur « la réduction des délais de réalisation du projet ». La voie ferrée Béchar-Tindouf-Gara Djebilet qui permettra d’acheminer plus de 140 tonnes de minerai de fer quotidiennement du gisement de Gara Djebilet, constitue la boucle principale de transport minier devant relier le gisement du Gara Djebilet à la ligne ferroviaire Béchar-Oran, en passant par les régions d’Abadla, Tabelbala, Hammaguir, Hassi Khebi, Oum Lassel et Tindouf. Cette voie ferrée ouvre de larges perspectives au développement et à l’exploitation des potentialités minières de la région, à travers la valorisation de l’une des plus grandes mines de fer au monde. Preuve supplémentaire de l’attention portée à cette région du pays, samedi dernier, le ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et de l’Aménagement du territoire, Brahim Merad, était dans la wilaya de Tindouf, en préparation du déplacement du Premier ministre, Nadir Larbaoui, conformément aux instructions du Président de la République, lors de sa récente visite dans cette wilaya. Tout indique que la wilaya de Tindouf est promise à un avenir industriel certain et à un rayonnement régional porté par un réseau de transport qui ne sera pas orienté seulement vers le nord, la route vers Zouérate en Mauritanie ouvre de bonnes perspectives vers le sud. L’accord pour la réalisation de ce projet routier transfrontalier a été signé lors de la visite d’État du Président mauritanien, Mohamed Ould Cheïkh El-Ghazouani, en Algérie, à l’invitation du Président Tebboune en décembre 2021. À ce propos également, Brahim Merad a indiqué, samedi à Tindouf, que le taux d’avancement des travaux de réalisation des deux postes frontaliers terrestres algéro-mauritaniens était de 99,6%, ce qui permet de les réceptionner bientôt, a-t-il annoncé.
M’hamed Rebah
