Le rôle d’acteurs majeurs dans l’économie algérienne donné aux Groupes publics est confirmé par la création, ce lundi, du Groupe public de construction ferroviaire pour prendre en charge les projets structurants d’envergure décidés par le président Abdelmadjid Tebboune, en vue du maillage ferroviaire à travers l’ensemble du territoire national.
C’est le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, qui a présidé, au siège du ministère, les travaux de l’assemblée générale constitutive du Groupe, en présence des membres de l’Assemblée générale (AG) regroupant des représentants des ministères des Finances, de l’Industrie et de la Production pharmaceutique, et des Transports, selon un communiqué du ministère. La même source indique qu’il s’agit de la mise en application des orientations du président Tebboune visant à restructurer et à développer le secteur public en matière d’étude et de réalisation d’infrastructures ferroviaires. Plus globalement, comme le relève le communiqué du ministère, il s’agit de la concrétisation de « l’approche économique du président de la République ». Cette approche ressort du communiqué du dernier Conseil des ministres (15 juillet 2024) présidé par le président Tebboune, au cours duquel il a instruit le ministre des Travaux publics, en coordination avec le Premier ministre, à l’effet de créer une société algérienne de grands travaux maritimes spécialisée dans l’aménagement des ports. Parmi ses missions : procéder à l’extension du port de Djen Djen à Jijel pour qu’il puisse jouer un rôle central en Méditerranée et accélérer l’extension du port d’Annaba en le reliant à la voie ferrée pour le transport et la commercialisation du phosphate de Bled El Hadba jusqu’à Annaba et aller vers l’extension de plusieurs ports afin d’améliorer leur activité. Il a également instruit le Gouvernement de créer une grande entreprise chargée de superviser et de gérer toutes les stations réalisées le long de nos côtes. Car, il faut exploiter ces grands projets en cours de réalisation pour intégrer les compétences algériennes, notamment les jeunes et encourager les fabricants locaux d’équipements, de matériels, de pièces mécaniques et de pièces détachées composant les stations de dessalement de l’eau de mer et faire davantage de progrès dans cette spécialité afin de mieux maîtriser ses techniques et ses équipements. En matière de construction ferroviaire, dans la perspective de l’intensification et l’élargissement des projets structurants, cette démarche exige la mobilisation globale des potentialités, y compris les compétences en ingénierie des entreprises publiques spécialisées. La création du Groupe public de construction ferroviaire traduit « la nouvelle approche organisationnelle en matière de réalisation des structures ferroviaires ». Elle permettra de renforcer les expertises et les compétences de l’outil national d’études et de réalisation. Au bout de cet effort : consolider l’indépendance technologique du pays. Autre ambition réaliste : obtenir des projets à l’étranger. En effet, au ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base, ce Groupe est conçu pour renforcer la position des entreprises nationales au niveau national à travers la mise en œuvre d’un programme de développement du réseau ferroviaire, mais aussi au niveau régional en améliorant leurs capacités opérationnelles et leur compétitivité face aux compagnies internationales, ce qui leur permettra d’obtenir des projets à l’étranger. Lakhdar Rekhroukh a insisté sur « l’appui aux mécanismes de coordination entre les composantes du Groupe, en vue de promouvoir son rôle, ce qui permettra de renforcer l’infrastructure ferroviaire du pays et d’améliorer son efficacité dans ce secteur stratégique ».
M. R.
